Кама И-520 ПИЛИГРИМ 235/75 R 15 105Q

Достоинства: 1. Цена радует.
2. Какой то не реальный ресурс - четвертый год и протектор практически целый.
3. Проходимость отличная. Но быстро забивается в глине.

Недостатки: 1. Дубовые. Сколько раз прокалывал - все время на шиномонтажках мужики матерятся. Не все их агрегаты справляются.
2. Лед противопоказан категорически - машина не управляемая.

Все это на Ниссан Террано 90 года. Мост LSD.

Достоинства: Хорошее уверенное перемещение автомобиля в гололёд и по снежной каше даже на приличных скоростях.

Недостатки: Аквапланирование плохое, при попадание в глубокую лужу (>2см)на скорости >40км/ч машина теряется.

Установлена на MMC Delica отходили 70000 км Износились. По проходимости очень хорошие. Ездил в лес км на 10 там где ходят одни лесовозы, машина ни разу не подвела. Крузак и Хонда ХРВ на въезде в лес застряли!

Достоинства: широкая, хороший протектор для города, бесшумная, на уазе с обычными мостами по снегу идёт 0.5 метра, по грязи тоже ничего.

Недостатки: плохо очищается, слабые боковые зацепы.

впринципе даже очень ничего.

Достоинства: Вполне возможно "вечная", так как дубовая и тяжелая.

Недостатки: Эта резина для Иккарусов,по летней дороге.Для зимы хуже нет.Стояла китайская,лысая,и то лучше держала.

Долго выбирал по цене и качеству. Цена да. И все.Зимой на лысой китайской были круглые глаза,на этой новой,стали еще круглее.Жаль что послушал не тех,все таки цена.

Достоинства: одно!эту резину невозможно изъездить!!!

Недостатки: зимой и летом как на коньках,проходимость никакая

стоит на ниссан атласе,катаю круглый год,куда бы ни поехал,везде шлифую,даже на сухом асфальте.зимой хуже резины кажется быть не может,сравнивать есть с чем.Больше такую никогда не возьму,и другим не посоветую

Достоинства: За пять лет эксплуатации замечаний нет. Цена- качество.Износ 55%. Пробег 63000 км: из них 25000 км по среднем и 5400 по тяжелом бездорожью, остальное по асфальту и город. Зимой в гололед подключаю передний привод.

Недостатки: При износе 50% протектора при гололеде нужно быть внимательней.

Балансировка без замечаний на нашем монтаже. Нареканий на спеца нет.

Достоинства: классно идет по гравию, не боится порезов.
По асфальту пластична хорошо держит скорость.Снег и грязь гребет отлично,но надо соответствующее давление.
На этой резине проездил 2года на уаз 469 и
2года на Дайхатсу Рокки.

Недостатки: По льду сцепление хорошее только на полном
приводе.

Достоинства: За 2 сезона сделал для себя главные выводы:- боковина достаточно крепкая, - резина эксплуатировалась 40% бездорожье, 60% асфальт - везде вела себя прекрасно!- хорошее сцепление на мокром асфальте,- испытание небольшое минуса и первого снега прошла на ура!

Недостатки: Если ездить только летний сезон, то нет.

Каждый раз переобувая свои авто, а делаю я это сам, испытываю чувство благодарности к той резине, с которой не расставался предыдущий сезон. Которая была частью автомобиля, принимала на себя нелёгкие погодные и дорожные условия, пока я находился в теплом

Достоинства: Для неспортивной, рабочей машины - лучший выбор. Не шумит, в обычной грязи (не в болоте) или на песке отличная, на камнях мягкая.
Два сезона отъездил на Сурфе-130, около 50 тыщ км, износа нету.

Недостатки: 1. Зимой, в мороз, дубовата.
2. Перебрал в магазине 6 штук, чтоб 4 отбалансировались, на 2-х надол было грузики грамм по 200-300!:)

Повторю, для спорта не годятся, протектор скорее дорожный. Но для рейсов город - 200 км - лесосека - город лучше за 2 тыщи не придумать.

Достоинства: Резина для зимы идеальна, к тому же у меня она шипованная. По глубокому снегу, по льду, по накату идет без проблем. Отходила три зимы износа ни резине ни шипам нет.

Недостатки: -

Установлена на Митсубиси Паджеро 2

Достоинства: Не плохо ведет себя в грязи, не муды, конечно, но... На асфальте не приходится ловить машину, как на многих одноклассниках, крейсерская комфортная скорость на них 100-110, что для Опель Фронтеры за глаза. Пишут что тяжело балансируются? Специально смотрел

Недостатки: В глине замыливается, но по сравнению с одноклассниками, ползет хорошо. Зимою дубеет, становится жесткой, на льду 4х4 однозначно.

Вполне доволен, эксплуатирую один комплект уже не первый год, режим эксплуатации 80% асфальт (что им у нас называют, зимою асфальт превращается в снег) и 20% грязь, зачастую и жидкая, но без криминала (не по пояс водителю). Передние за последние пару лет

Достоинства: Высокие показатели на истираемость протектора

Недостатки: Увы, уже нельзя назвать ее дешевой. Стоимость в 2018году вплотную приблизилась к МАКСИС, но у последней все показатели лучше Камы. Очень удручает вес- 18,5 кГ, что безусловно влияет на разгонные характеристики автомобиля и на расход топлива. Ну , а про бо

Можно было-бы покупать данную резину по цене до 3 тыс руб. По нынешнему прейскуранту я ее обойду стороной.

Достоинства: Цена

Недостатки: Все остальное, кроме цены.

Тяжелая, "дубовая", не балансируется (индекс 180!), быстро "засаливается" в жиже, терпимо только в снегу, на льду как обычная резина. Видимо, на УАЗе ее за другим грохотом просто не слышно. На др. технике (Chevy Blazer) гудит как в самолете. Жаль потрачен

Достоинства: Низкая цена. По рыхлому снегу и грязи идёт отлично, на большой скорости ведёт себя неплохо. Выглядит солидно.

Недостатки: В сильный мороз становится дубовой, на льду тронуться невозможно, Застревал практически на ровном месте,скользит даже по асфальту. Шумит после 70 км/ч.

В целом в резина среднего качества, за такие деньги ничего лучше не купишь. Стоит на Ford Explorer 92 г.Зимой показала себя относительно, в жару ещё не пользовался.

Достоинства: уверенно едет по снегу

Недостатки: шумная, оооооочень плохо балансируется, дубовая на морозе, тяжелая.

пожалел, что купил. Наверно самые плохие в своем классе или я просто не знаю что может быть хуже.